頂管是一種占地面積較小，對(duì)環(huán)境影響少的先進(jìn)的地下管道敷設(shè)施工技術(shù)。在車(chē)水馬龍的交通要道，建筑林立的城鎮(zhèn)廠(chǎng)礦，管線(xiàn)如網(wǎng)的城市地下，常規(guī)的大開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的方法已越來(lái)越難以實(shí)施。 此外，深埋管開(kāi)挖措施費(fèi)用龐大，導(dǎo)致工程造價(jià)居高不下。頂管技術(shù)就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生并不斷發(fā)展。

非開(kāi)挖是指通過(guò)導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等手段在地表極小部分開(kāi)挖的情況下（一般指入口和出口小面積開(kāi)挖），敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線(xiàn)的施工新技術(shù)，對(duì)地表干擾小，因此具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。非開(kāi)挖技術(shù)是指利用各種巖土鉆掘設(shè)備和技術(shù)手段，在地表不開(kāi)挖溝槽的條件下，鋪設(shè)、更換或修復(fù)地下管道、電纜、電線(xiàn)等公用設(shè)施不影響

頂管施工就是非開(kāi)挖施工方法，是一種不開(kāi)挖或者少開(kāi)挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周?chē)寥赖哪Σ亮Γ瑢⒐艿腊丛O(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)

現(xiàn)在的非開(kāi)挖施工，各種各樣的導(dǎo)向儀已經(jīng)很普及，絕大多數(shù)人都會(huì)使用，但是當(dāng)中不乏有一些不為人知的小技巧。1.首先是探棒工作的準(zhǔn)確性以現(xiàn)在廣泛使用的DCI儀器舉例，3米校準(zhǔn)是給探棒一個(gè)3米的基準(zhǔn)，此后的所有測(cè)量數(shù)據(jù)都以這個(gè)值為基準(zhǔn)，因此保證3米校準(zhǔn)的準(zhǔn)確性是必要的，校準(zhǔn)時(shí)必須把探棒裝入探頭室連同導(dǎo)向鉆頭一同校準(zhǔn)

由于自然條件的限制，在敷設(shè)燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)中，不可避免的要穿越鐵路、公路、河流、城市街道等特殊地段，這使得非開(kāi)挖穿越技術(shù)的正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。內(nèi)蒙古呼和浩特市為平原區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，土壤含水量較高，有流沙層，在呼和浩特排管過(guò)程中非開(kāi)挖工藝的使用更加廣泛。管道非開(kāi)挖施工方法一般有3 種：(1)頂管法；(2)定向

由于自然條件的限制，在敷設(shè)燃?xì)夤艿赖慕ㄔO(shè)中，不可避免的要穿越鐵路、公路、河流、城市街道等特殊地段，這使得非開(kāi)挖穿越技術(shù)的正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。崇明島為沖積平原，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，土壤含水量較高，有流沙層，在崇明島排管過(guò)程中非開(kāi)挖工藝的使用更加廣泛。管道非開(kāi)挖施工方法一般有3 種：(1)頂管法；(2)定向鉆法；(3)盾···

和傳統(tǒng)開(kāi)挖式敷設(shè)管線(xiàn)方面的技術(shù)進(jìn)行比較，頂管方面的技術(shù)能夠最大限度的降低土方開(kāi)挖工作量，并減少其工作量，達(dá)到縮短工期的效果。一般多適用于城市給排水的施工項(xiàng)目中，像比較繁雜、多變的地形均適合使用這方面的技術(shù)。頂管方面的技術(shù)一般應(yīng)用的范圍包括以下幾方面。1、繁華地帶管線(xiàn)方面的敷設(shè)施工頂管

非開(kāi)挖施工技術(shù)指在不開(kāi)挖地表的情況下探測(cè)、檢查、鋪設(shè)、更換和修復(fù)各種地下公用設(shè)施如管道，電纜等的一種技術(shù)和方法。非開(kāi)挖施工始于二十世紀(jì)七十年代的水平定向鉆進(jìn)管道鋪設(shè)技術(shù)，普遍用于穿越河流和水渠、街道、高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、河灘、島嶼、建筑群，來(lái)進(jìn)行石油、天然氣、自來(lái)水、污水及其他流體鋪設(shè)和電力